又一巨頭叫板滴滴！中國(guó)出行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)再次白熱化！

    這次是馬云的高德地圖。

    逆天的是，高德搞順風(fēng)車出大招了——0抽成！純公益！

    你以為高德地圖只是做地圖？萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，它一夜之間，為了滴滴的對(duì)手！

 

    高德地圖突然宣布

    3天前，美團(tuán)打車才剛剛在上海上線，吃瓜群眾還沒(méi)緩過(guò)神來(lái)，阿里系的高德地圖便成為出行戰(zhàn)場(chǎng)中的參與者。

    3月27日，高德地圖突然宣布，正式進(jìn)軍順風(fēng)車領(lǐng)域。其自營(yíng)的順風(fēng)車業(yè)務(wù)先是“進(jìn)攻”在成都、武漢兩地上線。

    隨后馬不停蹄地開啟了北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募，未來(lái)還將在全國(guó)范圍內(nèi)擴(kuò)張！

 

 

    0抽成！高德：我們不想賺錢，只想做公益。

    據(jù)了解，目前順風(fēng)車領(lǐng)域的佼佼者是滴滴出行和嘀嗒出行，然而，這些平臺(tái)都要抽取司機(jī)一定的傭金，比如，滴滴順風(fēng)車收取每單傭金10%，嘀嗒出行的順風(fēng)車則以收取信息服務(wù)費(fèi)為主，每單費(fèi)用在0.5元-2元。

    但是，高德推出的順風(fēng)車不但0抽成，還為用戶補(bǔ)貼短信通知、保險(xiǎn)等第三方服務(wù)費(fèi)！

    高德相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，此舉是為了保證乘客花多少錢，車主就能拿到多少錢。

 

    

    這次高德不是草草入局，而是有備而來(lái)！“0抽成”的高德地圖看起來(lái)來(lái)勢(shì)洶洶！

    除了抽取傭金，現(xiàn)在的出行平臺(tái)會(huì)進(jìn)行大量補(bǔ)貼，滴滴現(xiàn)在補(bǔ)貼少了很多，比如，美團(tuán)打車前陣子登陸上海后，為了吸引用戶和司機(jī)可謂不惜成本，其3張“14元快車抵扣券”、“3元出租車立減紅包”馬上吸引不少市民成為其新用戶！

 

美團(tuán)打車紅包

 

    這次高德0抽成也就算了，“純公益”的葫蘆里賣的是什么藥？

    高德哪里來(lái)的自信？

    據(jù)高德集團(tuán)劉振飛傲嬌地表示：我們做順風(fēng)車項(xiàng)目完全是做公益，不賺錢。一切以營(yíng)利為目的的項(xiàng)目都無(wú)法切實(shí)滿足用戶的真實(shí)需求。

    高德地圖還表示，要做的就是真正將自駕出行用戶和用戶需求緊密聯(lián)系在一起。

    補(bǔ)貼戰(zhàn)？不參加。

    傭金？不收！

    為人民服務(wù)竟然要收什么傭金？服務(wù)費(fèi)？覺(jué)悟太低！

    阿里爸爸最不缺的就是錢，你只管享受服務(wù)就好了。

 

    高德手握7億用戶，滴滴要涼？

    高德地圖總裁劉振飛表示，高德地圖之所以推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)，其實(shí)完全是基于當(dāng)前的形式，順?biāo)浦郏?/p>

    相信大家都有一個(gè)體驗(yàn)是，我們平時(shí)打車之前，往往需要用地圖軟件查詢路線，打車APP和地圖APP之間來(lái)回跳轉(zhuǎn)并不方便。很多網(wǎng)約車司機(jī)的導(dǎo)航地圖也是高德地圖，同樣會(huì)遇上不同APP上跳轉(zhuǎn)的麻煩。這時(shí)候，高德順風(fēng)車出現(xiàn)了，正好解決了用戶和司機(jī)這一體驗(yàn)痛點(diǎn)。

    早在去年的2017年7月，高德易行平臺(tái)上線，隨后接入滴滴、神州、首汽、曹操、ofo、摩拜單車和飛豬旅行等出行服務(wù)商，用戶可以在App內(nèi)選擇不同的出行方式。

    據(jù)AI財(cái)經(jīng)社報(bào)道，高德地圖有7億用戶，同時(shí)還聚集了國(guó)內(nèi)最大數(shù)量的車主用戶，其官方數(shù)據(jù)顯示，高德平均每天為用戶提供3.4億次的出行路線規(guī)劃。僅以北京五環(huán)范圍內(nèi)為例，就有16.4%的出行需求高度重合。

    從技術(shù)層面來(lái)看，高德地圖絕對(duì)占有領(lǐng)先地位，在將道路情況相結(jié)合后，高德地圖順風(fēng)車可實(shí)時(shí)了解當(dāng)前最佳行駛道路，避免擁堵路段。

    高德的這大招對(duì)于滴滴打車來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是驚天霹靂。

    滴滴好不容易占領(lǐng)了市場(chǎng)，其核心的收益主要來(lái)于抽成，卻從半路殺出個(gè)搞地圖的，還0提成！

 

   我要?dú)缒?，與你何干？ 

    2018年的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)可能還會(huì)存在更多變數(shù)。

    劉慈欣的小說(shuō)《三體》中有一句話：我要?dú)缒?，與你何干？

 

    真正的對(duì)手，都在行業(yè)之外！

    滴滴沒(méi)想到的是，原本為他們提供服務(wù)、提供客源的對(duì)手，已然成為了他們最大的對(duì)手。

    移動(dòng)風(fēng)光這么多年，沒(méi)想到最大的對(duì)手根本不是聯(lián)通，而是騰訊；

    銀行的真正對(duì)手，不是彼此，而是支付寶和微信；

    出租車行業(yè)的真正對(duì)手，不是公共交通，也不是黑車，而是滴滴、uber。

    尼康最多被索尼/佳能等等同行打敗，沒(méi)想到打敗它的居然是——“前后2千萬(wàn) 像素”的智能手機(jī)。

    ......

    這就是跨界“打劫”，跨界的，從來(lái)都不是專業(yè)的，全部來(lái)自另一個(gè)領(lǐng)域。他們神出鬼沒(méi)，常常來(lái)無(wú)影，去無(wú)蹤！

    這個(gè)世界最可怕的是，他完全顛覆了你的商業(yè)模式，你卻不知道他的商業(yè)模式是什么？

    隨著國(guó)內(nèi)A股逐漸對(duì)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的獨(dú)角獸開放，在資本和競(jìng)爭(zhēng)面前，小巨頭的跨界競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越多。

    最可怕的是大潤(rùn)發(fā)創(chuàng)始人離職時(shí)說(shuō)的那句話：戰(zhàn)勝了所有對(duì)手，卻輸給了時(shí)代。

    高德的突然殺入，不僅滴滴要緊張了，也給敲響我們的警鐘。在這個(gè)快速迭代的社會(huì)，當(dāng)然靠資源、平臺(tái)優(yōu)勢(shì)都不再管用時(shí)，我們?cè)摽渴裁慈グ采砹⒚?/p>

    這是我們每一個(gè)人都要回答的問(wèn)題?；衾蠣斦f(shuō)過(guò)的一句話讓人印象深刻：

    在這個(gè)時(shí)代，你的工作會(huì)背叛你，你的行業(yè)會(huì)背叛你，你的專業(yè)會(huì)背叛你，唯一不能背叛你的，是你的認(rèn)知和你的能力！

    愿你永遠(yuǎn)保持學(xué)習(xí)能力。

 

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